燃料コック漏れ～ 投稿者：ブルよっしぃ 投稿日：2009/11/08(Sun) 23:36 No.3809 ども！白スカ２型で燃料コック漏れ（止でもポタポタしたたってきます）で悩んでます。 ピー ＞ 私の記憶では確かモトクロッサーのYZ125or250の物と思いました、年式は判りませんが。Ｙオク画像で確認して下さい。 (11/9-21:55) No.3810 ブルよっしぃ ＞ ありがとうございます！ポイントはストレーナが１本タイプでそのパイプ根元のＯリング封止で四角いガスケットのタイプでは無いものが良さそうですね？ちょっと調べてみてフィードバックします。 (11/10-02:49) No.3811 ブルよっしぃ ＞ ご指摘のとおりYZ125、YZ250のコックが付きます。 しかし問題がいくつか。 １）YZコックについているストレーナが太すぎてスカッシュタンクの穴に通らない ２）コックの吐出が下向きでホースを接続するとエンジンを覆っているカバーとの間のクリアランスが非常に少ない（リアが深く沈んだときにエンジンカバーがホースに当たる可能性大） ３）コックパイプはホース径8mm ひとつずつ解決作を見つけていきます。 とりあえず代用出来そうです。 <iframe title ="Preview" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" frameborder="0" style="width:320px;height:240px;padding:0;background-color:#fcfcfc;" src="http://cid-8a25fd660c41d693.skydrive.live.com/embedphoto.aspx/%e5%85%ac%e9%96%8b/2009112214190002.jpg"></iframe> (11/23-23:09) No.3826 ブルよっしぃ ＞ 間違えたのでも一回。 以下のところにコックの取り付け面の比較写真を載せてます。 http://cid-8a25fd660c41d693.skydrive.live.com/embedphoto.aspx/%e5%85%ac%e9%96%8b/2009112214190002.jpg (11/23-23:13) No.3827 |
れんぞくはムリだっての（汗） 投稿者：工場（３4歳） 投稿日：2009/11/23(Mon) 23:04 No.3825  一発ヌかれたのに休む暇なく２ラウンド目って（泣） |
貧困脱出！！！ 投稿者：
投稿日：2009/11/20(Fri) 21:28 No.3824
|
嫁にいけね～（汗） 投稿者：さたけ 投稿日：2009/11/18(Wed) 23:54 No.3823 昨日ドS女にケツの穴いぢられて今でもゾクゾクしてんですけど（泣） |
やっぱフェラが最高だわ（笑） 投稿者：サービス業（35歳） 投稿日：2009/11/17(Tue) 23:30 No.3822 後始末らくだしずっと舐めてもらってたんだけど途中でガマンできなくなったんだろな（汗） |
大学生はいいっすね（笑） 投稿者：しゅうた 投稿日：2009/11/17(Tue) 00:22 No.3821 おふろ場で遊んでる時なんか水がハジクハジクｗｗ |
メインスタンドやってしも～た 投稿者：
投稿日：2009/11/01(Sun) 00:38 No.3801 現在、娘の（あくまで！）スカのエンジンをＤＪ-１ＲのＡＦ05Ｅに換装中です、エンジンハンガーは「スカ」のを削ってサイズ合わせをし、「センター」を出してＯＫ！ ただ、チャンバーがＤＪ-1用で「メインスタンド」があたるので、現物合わせをしながら、削っていたら調子に乗りすぎて溶接部分が崩壊しました・・・ＤＪ-1用の「メインスタンド」って（入札中）合うと思います？ ＞ 本日、メインスタンド交換（？）を完了させました。 かなり、切り・削りをしますが、取り付け「可」です。「スカ」側はスタンドのシャフト受け下のフレームを２～３センチ現物に合わせながら削りました。スタンドはシャフトが通る穴を１０ミリに拡大し、エンジンハンガーと干渉する部分を削りました。チャンバーへの干渉はかなり改善されました。後は、配線加工とキャブの調整かな？ (11/15-19:04) No.3820 |
テールランプのLED化 投稿者：T・K 投稿日：2009/11/13(Fri) 00:53 No.3812 どんなサイズの電球を使えば良いのでしょうか？ 通りすがりのスカ 改め M-J ＞ T10ではなく、ソケットタイプのＷ接点のものです。 BAY15dまたはS25dと言う規格らしいです、オクでも色々出てます。 自分は「亀石屋」と言うネットショップで購入しました。 http://kameisiya.cart.fc2.com/ LEDの場合はＷ数はあまり関係ないです。 39LEDの赤ダブルはかなり明るいですが品切れみたいですね。 18SMDのは使ったこと無いので判りません。 クルマに使用する場合よりも切れやすい傾向がありますので、 その辺りは自己責任にてお願いしますネ☆ (11/15-12:48) No.3816 通りすがりのスカ 改め M-J ＞ あと、LEDはテールに使うのなら白よりも赤の方が明るく見えますが ナンバーランプも兼ねてるので赤LEDだと場合によっては Ｋ察サンに止められる場合も… 白の方が無難かもです。 (11/15-12:55) No.3819 |
むりですって（汗） 投稿者：はまこう 投稿日：2009/11/13(Fri) 22:46 No.3814 乳首こねくり回させてキトさんパックリして「30分はたえてね☆」とか言うんだもん（泣） |
今年でもう36！！ 投稿者：
投稿日：2009/11/13(Fri) 21:44 No.3813
|
久々 投稿者：TOSHIYA 投稿日：2009/11/01(Sun) 00:51 No.3802
|
無題 投稿者：ピー 投稿日：2009/10/20(Tue) 18:54 No.3781 お久しぶりです。 ローリー ＞ ピー様お久しぶりです。と言っても以前チョロっと書き込みさせていただき、秘密のHPアドレスを頂いたスカ歴２年弱の初心者なんですが‥ 先輩方のように詳しくないので、簡単な事しかできないのですが、レストアして普段の足にしたりする事で楽しんでおります。 スカッシュは私が二十歳くらいの時に友達が乗っていて(かなりのオヤジ年齢がバレますね)当時の思い出深いバイクなんです。 (10/20-19:56) No.3783 ＞ ピー様、こんばんは。先日は色々とアドバイスいただき有難うございました。またまた参考にさせていただきます。私もまだまだですが、少しずつＡＦ２７スカのことが解るようになってきました。大型バイクも楽しいですが、最近は気軽に自分で弄って楽しめるスカに乗る時間の方が多いくらいで可愛くて仕方ありません。 ローリー様…私もオヤジです。楽しくやりましょう!(^^)! (10/20-20:20) No.3784 ピー ＞ ローリー様 スカＶ－ＲＯＤ様 久しぶりの投稿にコメント有り難うございます。 上記のセッティングは試行錯誤した結果自分好みの２点です、 前記の状態では一般的な跨線橋も７０Ｋｍ程度で登坂できます （一般的な跨線橋ってどんな角度だ？） でも山岳路登坂は苦手です。 後記仕様は昔のランタボ（年がバレル）のドッカンターボの様な仕様です、 跨線橋では５０Ｋｍ程度まで落ちてしまいますが。 私は平地に住んでいるので山岳路登坂はしないので 前記仕様の通勤快速です、ボアアップも考えたのですが 通勤途中の焼き付きは困るので！！ ノーマルエンジンであれば全開でも焼き付きは殆どあり得ないので、 でも非力な５０ｃｃ 向かい風が強敵です。 １６歳で原付免許を取って炎マークのマメタンを新車購入した歳です。 自動二輪免許も有りますが現在原付にはまってます。 (10/20-20:43) No.3785 ピー ＞ 追伸 プラグはイリジュウムの７番です。 (10/20-20:49) No.3786 うし ＞ ピー様お久しぶりです。 ちょっとにぎわってますね～ 自分もDJ-1のミッション探してるところなんですがなかなか無くて・・・ KN企画のハイギヤーも考えてるんですがちょっとギヤ比高すぎるような気がして考え中です。 (10/20-20:49) No.3787 ピー ＞ そうですね、ＤＪ－１の８インチは少なく成ってきましたね。 私の手元には無く確認できませんがどなたか スカのギアーの歯数確認できる方居ますか？ もしかしたら流用可能かも ドライブシャフト カウンターギア カウンターシャフト ファイナルギア AF27 スーパーDio 12 42 13 45 12.12 AF28 スーパーDio ZX 13 41 13 45 10.92 AF23 G' 13 40 13 45 10.65 AF12 DJ-1 8インチ 12 34 12 45 10.63 (10/20-21:24) No.3788 ピー ＞ 見づらくてすいません、 理解して下さい。 (10/20-21:25) No.3789 うし ＞ 理解できました！ KNの15 42の一次側組むと9.69になりますね～ 50のままで回せるのかな？？？ 自分は16で免許取って17でモンキーR新車で予約して買った歳です。 まだ乗ってますよ^^） (10/21-21:52) No.3792 |
載せ換えるなら？ 投稿者：
投稿日：2009/10/04(Sun) 18:46 No.3755 スカッシュの１２Ｖをレストア中なんですが、ついでにエンジンをもうちょっとパワーがあって、比較的に部品の入手が簡単なエンジンに載せ替えたいのですが何がいいですかねー。 ＞ 中沢様、私も近々エンジン換装の予定ですが、ＤＪ-1Ｒ（ＡＦ12）のＡＦ05Ｅエンジンにしました。 ８インチホイール、エンジンハンガー無加工に惹かれましたが、部品供給を考えるとＡＦ18・27エンジンが安心と思います。ホイール関係は他のベテランさんにお任せします。 (10/13-01:01) No.3762 中沢 ＞ ありがとうございます 早速さがしてみます (10/21-21:52) No.3791 |
その後のスカッシュ③… 投稿者：
投稿日：2009/10/18(Sun) 06:40 No.3767 ローリーさま、はじめまして。キャブのオーバーフロー（ＡＦ２７ディオエンジン）については私も悩まされました。キャブが傾いてるかどうかはよくわからないんですけど、始動直後の異常に高いアイドリングやエアクリまでガソリンが流れ込むような状態だったのでキャブ清掃やオートバイスターター交換等しましたが幾分改善されたかな？という程度でした。色々と調べた自分なりの結論ですが、中古のディオエンジン・キャブ一式でもあるので、油面の狂いとフロート類各部の磨耗劣化が原因ではないかと思い、結局面倒なこともありキャブ丸ごと新品交換しちゃいました。現在は調子よくなりました。 ローリー ＞ スカＶ―ＲＯＤ様ありがとうございます。私は現在ノーマル白スカと、ＡＢ０７タクト プーリー装着赤スカと普段の足にジョルノエンジン搭載スカの３台所有してます。ＡＦ２４のエンジンはハイスピードプーリー(メーカー不明)と社外ベルトとＺＸマフラーのみですが、７０キロ近く出ますよ。キャブからのオーバーフローはノーマルのスカなんです。以前にフロート等交換して直ってたのですが、最近タンクにガソリンを入れて、エンジンをかけたらオーバーフローしてきたので、一昨日 分解清掃したので今日確認してみようと思ってます(赤と白スカは自宅に置いてないので今日の確認なんです) (10/19-07:07) No.3769 とまと ＞ ＡＦエンジンに８インチタイヤをつけると左に曲がる時クラッチケースをこすりませんか、なにか対策されていますか。私のスカはＡＦ２３ですが社外プーリーだけを交換し８インチでスカメーターのＫＭのもじのＫの半分ぐらいのところまで出ます。今もう一台をＡＦ２７エンジンに交換しようと作業中ですがサビで固着しプーリーも外れない状態です。 (10/19-17:23) No.3770 ローリー ＞ 私は８インチではなく、１０インチタイヤを付けてるので大丈夫です。メーターはＴＷのメーターに交換してます。後 サスは何ミリのをつけられてますか？私はジョルノのノーマルのを付けてるので、交換しようかと検討中です。タイヤが１０インチなんで、フォルムを保つ為になるべく低くしたいのですが、短いサスだと沈んだ時にエアクリーナーのケースと干渉するので、ベストはどれくらいか悩んでます。 (10/19-19:56) No.3771 ＞ ローリー様、とまと様、こんばんは。私は当初ＡＦ２７の純正サスでしたが、フワフワし過ぎ（ヘタリかも知れませんが）だったことと、長いのでセンスタ使用時リアタイヤが完全に接地して不安定だったので、オクで少し短い250ミリで固めと言うサスを購入し装着しました。乗り心地は引き締まりいい感じですが、まだ少しセンスタを掛けるとリアタイヤが接地してるようなのでもう少し短いといいと思います。ちなみに一度スカ純正を付けたらフレームとプラグキャップが走行中に干渉しキャップが割れました(・_・;)それから、8インチで60㌔…こんなもんなんでしょうかね。 (10/19-21:51) No.3772 うし ＞ うちのスカの仕様はAF28エンジンにもらい物のプーリーにWR8.5と18×664のベルトのみで65km位です。 メーターはセローの物なんで結構正確かなと思っています。 キャブのオーバーフロー？はウチのスカも漏れてます。とりあえずは燃料コックOFFにしてるんですが。やっぱりエンジンが傾いてるからでしょうかね？ ショックを短く出来ればマシにはなりそうですが・・・どうでしょう？？？ 自分基本が面倒さがり屋なんでやってないですが、フロートの調整とバルブシートの掃除＆ニードル交換で直るような気もするんですが・・・ (10/19-22:08) No.3773 うし ＞ あっ！タイヤは8インチです。ホンダのベルトは種類多いのですが18×664が一番太くて短い奴だと思います。これだけで5km位変わりますよ。 色々やりましたがこれ以上はシリンダー加工かチャンバー入れるかハイギヤー入れないと8インチで無理かなと思うようになってきました (10/19-22:17) No.3774 通りすがりのスカ ＞ スカＶ－ＲＯＤさん仕様＋Ｇダッシュのハイギア組んでますが、70km巡航できます。 （メーターはセローのです） そうそうＷＲは横綱ハイプリに付属のを入れてます。 (10/20-00:51) No.3775 ＞ うし様、通りすがりのスカ様、有難うございます。１８×６６４のベルト試してみたいと思います。やっぱりこれ以上は通りすがりのスカさんのようにハイギア組むとか必要かもですね。有難うございます。 (10/20-06:12) No.3776 ローリー ＞ みなさんおはようございます。ＡＦ系のエンジンでセンタースタンドだと、エンジンに干渉しませんか？私はスカのハンガーを使ってるからでしょうか？センタースタンドを加工したりしましたが、うまくいかず結局 今はサイドスタンドにしてますが‥ 後 燃料コックからの漏れとかで悩まれた事ないですか？何か対策があれば教えていただきたいのですが (10/20-08:15) No.3777 とまと ＞ スカハンガーに０７タクトのサス２３０ＭＭ、タンク下の泥除け引っ掛ける部分より前切り取り、センタースタンドに１２×３０ＭＭのボルトを叩き込みギリギリ１０インチタイヤ新品接地しながらも使えています。以前漏れるコックを分解した処パッキンが切れていました。 (10/20-10:54) No.3778 ローリー ＞ とまとさんありがとうございます。コックは私も、カシメてある部分をドリルで明けて分解した事ありますが、力業的な所もあり、見た目イマイチなんでその部品取り車のコックを使っていましたが、半年程ガソリンを抜いた状態で保管していて、最近ガソリン入れたところ漏れてきましたので、以前の力業コックに交換したら、それも漏れてきました。だから今は力業コックの回転部分をパテ埋めすると言う強引な技？にて装着しているしまつです。 分解は、やはりカシメ部分をドリルで穴を明けて ボルト止めされたのですか？パッキンは自作されたのですか？ (10/20-15:53) No.3779 とまと ＞ あわせ面に液体パッキンをぬりテッパンビス（モクネジのようなビス）で止めました、板ゴムを切り取り使つて見たのですがしばらく乗らないでいると・・、液体パッキンは漏れ止めにはいいのですが私は塗りすぎてガソリン通路に詰まらせてしまい結局交換してしまいました。 (10/20-16:57) No.3780 ローリー ＞ 私も合わせ面に、耐油ゴムを挟んで細いボルト止めしました。今回 パテ埋め前に液体ガスケットを入れて、パテ埋めしようかとおもいましたが、ガスケット使用しなくて正解だったんですね。参考になりました。ありがとうございます。 (10/20-19:46) No.3782 |
その後のスカッシュ②… 投稿者：
投稿日：2009/09/23(Wed) 16:22 No.3750 今日、横綱ってとこの怪しいハイプリと純正じゃないんですが国産と謳っているベルト交換、キャブ分解清掃をしてみました。出だしは幾分マイルドになったかな？という程度で最高速は約60Ｋちょい、緩い上りでも50Ｋ以上で力強く走るようにはなりましたが、もう少し出だしも緩やかで、最高速もあと少し延びるといいな。ただ、怪しいだけに耐久性は不安です(^_^;)他メーカーのパーツを物色しながら様子をみたいと思います。 どんスカ ＞ ハイプリとベルトの詳しくを教えて頂けませんか。わたしのスカ、タクトプーリーで40KMしかいきません。 (10/11-22:37) No.3758 ＞ どんスカ様、はじめまして。私の購入したハイプリはＡＦ27ディオ用の横綱ハイスピードプーリーキット（台湾製？）とセットのベルトをヤフオクで購入。ベルトは国産で南海やライコでも売ってました。今は、キャブの調子が悪い（オーバーフロー）ので、そちらを改善したいと思ってます。最高速は当初、私も45㌔程度でしたがハイプリとベルト交換で60㌔程度にはなりましたが、まだ満足のいく状態ではありません。あまり参考にならなくてすみません。 (10/12-02:58) No.3759 ＞ 追伸…以前の投稿に数名の親切な方からアドバイスをいただいております。大変参考になり助かりました。是非、ご覧いただければと思います。 (10/12-07:16) No.3760 ＞ どんスカ様、私のスカ（６Ｖオリジナルエンジン）も、駆動系はＡＢ07タクトですが同じように４０～４５Ｋｍぐらいです。 エンジンがＡＢ１１でしたら、それぐらいが限界かと思います。 (10/13-00:53) No.3761 どんスカ ＞ ありがとうございます、少し試してみたいとおもいます。 でも、ノーマルエンジンの限界かもです、あまり速いとブレーキも不安ですし。 (10/16-08:35) No.3764 ローリー ＞ スカＶ―ＲＯＤさんキャブのオーバーフローは直りましたか？私もキャブのオーバーフローで悩んでましたが、掃除等で直ったりハッキリ原因がわかりません。スカッシュのキャブって元々少し右に傾いてませんか？それは関係ないんですかねぇ？ (10/18-00:45) No.3766 |
ガソリンコック 投稿者：ローリー 投稿日：2009/10/16(Fri) 08:09 No.3763 ガソリンコックで悩んでます。ガソリンコックの、出 止 の回る部分からガソリンがにじみ出てくるのです。何かいい方法はないでしょうか？オーバーホールなんかはできるのでしょうか？できるとすれば、どのような店に出せばいいのでしょうか？ |
無題 投稿者：とまと 投稿日：2009/09/26(Sat) 12:16 No.3751 久しぶりにトラブル発生。オイル警告のランプが点かない。玉切れかと思い交換してもだめ、配線も大丈夫、もしやと思いオイルセンサーを交換すると点いた・・が消えない、もう一つの物に交換すると点いた、エンジンをかけると点くしばらくすると消えたので直つたと思ったら・・うっすらと点いている。思い当たるトラブルが判るる方教えてもらえませんか。 |
燃料コックについて 投稿者：
投稿日：2009/09/21(Mon) 22:01 No.3748 ３型の燃料コックの配管がわかりません、２型は１本ですが３型は２本あります、サービスマニュアル、パーツリストにもでていません、どなたかお助けください。 |
可変プーリーについて 投稿者：
投稿日：2009/08/23(Sun) 23:51 No.3688 子供の保育園送迎に活躍していた「スカピン」を手放して？年、その子供が原付免許を取得できる年齢になり、「スカッシュ」に乗れるなら免許を取る！と宣言したので「アカスカ１型６Ｖ」を某オクで落札しましたが、今度の「スカ」こそは、可変プーリー仕様にしたく、教えてください、お願いします。 ピー ＞ AF03リーダーが使用可能かは判りませんがプーリーボスの品番は 22105-GE8-000です。 AB07と共通であれば可能性は有りますのでAB07パーツ番号は 何方かフォローして下さい。 うる覚えですがAB07のプーリーボスの内径は15mmだったと思います、当方の過去の記録写真では初期型ジャイロ(TD01-14以前) のプーリーボス内径も15mmでしたので流用の可能性が有りそうです。 (8/24-19:50) No.3689 ピー ＞ 追伸 以前ジャイロに乗っていた時 初期型はクラッチ製造中止でAF27Dioのクラッチとスカッシュのクラッチアウターの組み合わせで復活しました。 原付って結構流用可能ですね。 (8/24-19:54) No.3690 ＞ ばらまき親父＞ピー様、早速のお返事ありがとうございます。 パーツ番号次第ですよね？ 以前「ポッケ」に、のめりこんだ時もパーツの流用性に助けられました。 メーカー側からすれば、生産性ですよね。 (8/24-21:59) No.3691 ピー ＞ AB07プーリーのみ探すよりエンジン丸ごとの方が安く入手出来ると思います。ボン載せも簡単ですしAB07はノーマルでも60km以上でます、しかしミッションを組み替えないで８インチにするとウイリーマシーンとなって危険ですが (8/24-23:30) No.3694 ＞ >ウィリーマシーンは、ちょっと・・・メタボの私ならともかく、花の？女子高生なので事故だけは避けたいと・・・止まる・曲がる・スムーズな発進をコンセプトにいじりたいです。 (8/25-00:08) No.3696 ＞ やってしまった・・・リーダーのプーリーフェイスとＡＢ07の駆動系を落札・・・結果は報告します。で、只今、電装系12Ｖ化中、結局、配線（メインハーネス）は、２/３バラシして再構築中・・・いかん！やっていて「楽しい！！」 (8/29-01:43) No.3713 ピー ＞ 流用結果楽しみにしています、 駆動系いじりはとても奥が深くモンキー・ゴリラいじりより楽しいです。 ローラーの重量 ベルトの幅・長さで走行特性が全く違います、自分好みの加速・最高速・登坂性能を探すのに数ヶ月掛かりました。 (8/29-20:50) No.3714 ＞ その後・・・リーダーの→カバーが閉まらない（合わない？）・・ＡＢ０7→カバーが、え？なぜ？力づくで閉まる、その時「不安な音」が！キックが下りない！プーリーのギアが手前に浮いているからキックペダル関連ギアと噛み合わない！なぜ？誰か助けて～！ (8/30-23:53) No.3718 ＞ 自問自答の末、サービスマニュアルと「にらめっこ」すること２日間、「もう一度バラシてみよう！」と決断し、ギアを組み合わせること？？回、キックペダルのギアとプライマリーギアには「ポンチマーク」でのかみ合わせがあることはわかっていましたが、プライマリーとプーリーにもかみ合わせがあったとは・・疲れたけど楽しかった。１２Ｖ化完了しましたが、ヒューズってあんなに熱を持つものかな？プーリーフェイスは「リーダー」「タクトＡＢ07」ともに「ポン」です。あとは、試乗・・・ (9/6-01:14) No.3722 ピー ＞ 完成おめでとう御座います。 やはり原付はコストダウンでAF0*系は結構流用出来そうですね。 加速・最高速・登坂性能がアップすると良いですね。 ヒューズは判りませんが小物入れ容量アップの為ディオAF34系の小型バッテリーに交換した時はバッテリーがかなり熱を持っていました。 危険そうなので直ぐ元に戻しました、電装系は目に見えないので大嫌いです。 (9/6-16:44) No.3724 ＞ 走り出したのもつかの間、ライトが全部点灯しませ～ん。配線のショート関係は自信を持って大丈夫？やはり「レジスター」は「ピンク」と「グリーン」配線の２個ともつけなくてはいけないのでしょうか？ 「ピンク」はレギュレターで、「グリーン」は「アース」？でいいのかな？ (9/6-22:23) No.3729 ＞ 犯人？は、ＡＦ09タクトフルマークハーネスについていたレギュレターでした、スカ用のレギュに交換したら、ま～ぁバッチリ！！ 明日にはジェネレーターが届くのにどうしよう？ (9/15-23:51) No.3742 ＞ ピーさまへ いろいろ心配をおかけし、また、アドバイスもいただきありがとうございます。 本日、一応（本当に一応）の完成となりました。 加速に不満がありますが「娘」のバイクなので、そこはそれ、ほどほどに・・・ ハーネス・エンジン・電装系に相性があるのですね、勉強になります。 車体番号１００番台・エンジン番号２桁の超初期型なので今後は消耗品の交換が待っています。 さて、パーツリストを入手しなくては。 (9/20-23:51) No.3747 |
フロントウインカーの異常 投稿者：よっちゃん 投稿日：2009/09/06(Sun) 13:07 No.3723 昨日タンクからキャブまでの燃料ホースの交換をして ピー ＞ 原因判りません、電装系大嫌いです。 フロントウインカーってオーディブルパイロット（カチカチ音の出る所）で左右繋がって居ませんでしたっけ？（怪しいかも） (9/6-16:49) No.3725 よっちゃん ＞ ピーさん＞レスありがとです。 そういえばカチカチ音もよわよわしい感じです。 ウインカーリレー、ブザーあたりかなぁ。 (9/6-18:58) No.3727 通りすがりのスカ ＞ 似た症状の経験あります、リヤウインカーのアース配線 （テールユニット背面のストップランプ下に嵌っているアース配線） などを一度チェックしてみてください。 そこが外れていたことがあります。 (9/6-22:13) No.3728 ＞ オーディブルパイロットに一票 (9/15-23:53) No.3743 うし ＞ 参考までに・・・ 自分の場合はブレーキ握るとウインカーとテール全部点くトラブルでした 原因はリアのアース不良でした。 繋がっていてもサビ等で腐っていると電気通らないみたいです (9/16-21:17) No.3744 よっちゃん ＞ みなさん＞レスありがとうございます。 原因がわからにうちにまた正常な状態に復活しています。 しばらく様子見というところです。 (9/17-19:47) No.3745 |
- PetitBoard -
Modified by isso