| ■ 日本GP写真 |
2005年10月17日（月） |
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□ ふみいち / 2005年10月18日（火）03:33
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ネスケなので、ソースを開いてコメント見ました(笑)
なんでalt属性非表示になっちゃったんだろうねえ。
いや、画像が全部表示される前一瞬に表示されるんだけど読めない。
ピットのメカの解説、おもしろいっす。
俺は素材のほうと形の面白さくらいしか注意が行かなかったけど、意味がわかってると楽しさ倍増ですな。
カーボン製?のカウル裏側が熱対策か銀ピカだったのが意外でした。
流し撮り1/30まで頑張ってたのか。すごーい。こちらは1/125でも駄目だった。精進だなあ。
モントーヤカメラ目線、いいっすね(笑) |
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□ ハリィ / 2005年10月19日（水）01:18
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手抜きしてコメントをaltにしたのが間違いでした。スマンす。
ピットウォークは人ごみの中、とりあえず撮る事に夢中で、今考えるとあぁアレも見たかった、撮りたかったと反省することしきり。人も多いけど時間も足りないよ。来年も当たるといいなぁ。
ボディ（エンジン）カウルは本によるとCFRP製（炭素繊維強化プラスチック、所謂カーボン・ファイバー/ケブラー）だそうです。裏側のピカピカは耐熱のためでしょうね。エキゾーストなんて走行中真っ赤に光るくらいですから。素材はよくわからず。
流し撮りは視線で殺す！くらいの勢いで対象を見つめるといい気がしますよ。昨年までは1/30は全滅だったけど、今年はようやく何枚か撮れました。 |
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□ ふみいち / 2005年10月19日（水）01:39
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ピットウォークはやっぱしマシンの機構を勉強していくべきでした。そうすりゃおもしろさ100倍だったなあ。
基本構造は資料みつかるとして、最新の技術開発話はどっかウェブ？それとも雑誌で情報集めているの？
俺はすっかり小物に目が行きつつ半端な焦点域のレンズしか使わなくてシオシオでしたー。次回があればとっとと望遠に切り替えよう(笑)
カウル裏側はアルミ蒸着とかですかね。意外にステンレステープ貼っただけだったりして。マクラーレンがカウル裏まで金メッキおごってて、さすがというかそんな熱が厳しいのかというか。まあ素材感が違うのはすごいかっこよくて燃えです。
カウルにシール貼ってる最中も見れておもしろかったです。
ルノーの梱包解いてボディのモノコックだけ状態もハアハアできました。あとあの鮫エラはやっぱいいなあ。
流し撮りはー。アンチシェイクオフとか、高速シャッターでレンズの解像力チェックとか事前に考えてたネタがすっかりすっ飛んでたのも残念ー。
視線で殺す！は了解しました(笑)なるほど効きそう。 |
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□ ハリィ / 2005年10月21日（金）01:57
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技術関連の話はほとんど雑誌から。たまにＣＳでも面白い話が聞ける。WEBのニュースは絵や解説がなくてよくわからなかったり、辞典形式のサイトはやっぱり絵がなかったり最新の情報に疎かったり。ＣＧでモデル作って、毎回解説したら受けるかもね。良いサイトがあったら教えてください。
そういえばピットウォークは望遠で一脚が役に立ちました（混んでいたので超邪魔だった）。BARのピットでバトンがいたので撮っておいたんだけど、ノイズと暗さで誰だこれって感じだった（笑）
シールってのは所謂カッティングシートによるステッカーだね。やろうと思えば自分のクルマにでも貼れるよｗ
＞視線
そうそう。まずはしっかりと対象を見ることが肝心。
あと流し撮りは見る位置も重要です。以前はヘルメットを注視しながら撮っていたんだけど、どうもエンジンカウルだけ止まるので今回はステアリングのちょっと先を見てみた。そうしたら今度はステアリングだけ止まるようになった(笑）ステアリングを見て撮ればちょうど良いかもしれない。
これはレリーズラグも関係あるかも？EOS KissDはレリーズが遅い気がするので、他のカメラだったらまた違うんだろうなぁ。 |
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□ 御堂 / 2005年10月22日（土）01:35
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なるほど、視線で殺す！ くらいなのか。
モントーヤも目線くれるハズだ（笑） |
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□ Deen / Ｅメール / ＵＲＬ / 2007年07月19日（木）08:04
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□ Nash / Ｅメール / ＵＲＬ / 2007年07月19日（木）12:43
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□ Tao / Ｅメール / ＵＲＬ / 2007年07月19日（木）15:58
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□ Le Chene / Ｅメール / ＵＲＬ / 2007年07月19日（木）20:08
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□ Gandon / Ｅメール / ＵＲＬ / 2007年07月19日（木）23:28
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□ Eleonora / Ｅメール / ＵＲＬ / 2007年07月20日（金）00:08
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