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最新!! Ｒｅ：タービンアウトレットパイプ交換 No.1672 名前：いち 日時：2009年11月07日21時33分 マフラーの脱着などでもボルト類の固着や破損で苦労しますね。フランジの変形で排気漏れも起きます。分解して錆を落とすと排気漏れが悪化したりもします。高温にさらされるので変形したり素材が痩せたりします。排気系は分解したら合わせ面の点検、修正は必要になると思います。ｔｙpeM-Rさんは走行距離が多いですし、今後も安心して乗れるようにターボ周辺の予防整備を兼ねて作業をするのも有りかと思います。そのへんは“目的”次第ですね。
マフラーの脱着などでもボルト類の固着や破損で苦労しますね。フランジの変形で排気漏れも起きます。分解して錆を落とすと排気漏れが悪化したりもします。高温にさらされるので変形したり素材が痩せたりします。排気系は分解したら合わせ面の点検、修正は必要になると思います。ｔｙpeM-Rさんは走行距離が多いですし、今後も安心して乗れるようにターボ周辺の予防整備を兼ねて作業をするのも有りかと思います。そのへんは“目的”次第ですね。
Ｒｅ：タービンアウトレットパイプ交換 No.1671 名前：ｔｙpeM-R 日時：2009年11月05日22時42分 >いちさん お手数をおかけしまして、ありがとうございます。 やっぱり、工具がかかってもナットを回せないので、タービンアッセンで取外さないと無理みたいですね。 蛇足ですが、EXパイプは一度取り外すと歪が出るそうです。
>いちさん お手数をおかけしまして、ありがとうございます。 やっぱり、工具がかかってもナットを回せないので、タービンアッセンで取外さないと無理みたいですね。 蛇足ですが、EXパイプは一度取り外すと歪が出るそうです。
Ｒｅ：タービンアウトレットパイプ交換 No.1670 名前：いち 日時：2009年11月04日23時46分 家にあった雑誌のエンジン分解写真を見てみましたが、ナットに工具がかかったとしても狭くて工具を回せないのかも知れないですね。工具を曲げたり加工したりすれば可能かも知れませんが、僕は経験がないので分かりません。何か不具合があるのでしたら交換しなければならないと思いますが、手を加えるとそれが不具合を起こす原因にもなりますので、明確な目的がないのなら無理に交換しなくてもいいんじゃないでしょうか。
家にあった雑誌のエンジン分解写真を見てみましたが、ナットに工具がかかったとしても狭くて工具を回せないのかも知れないですね。工具を曲げたり加工したりすれば可能かも知れませんが、僕は経験がないので分かりません。何か不具合があるのでしたら交換しなければならないと思いますが、手を加えるとそれが不具合を起こす原因にもなりますので、明確な目的がないのなら無理に交換しなくてもいいんじゃないでしょうか。
Re:交換 No.1669 名前：ｔｙpeM-R 日時：2009年11月04日00時30分 >ゆうきさん 情報ありがとうございます。 50kですと、少し足して中古のタービンセットが入手できそうですね。
>ゆうきさん 情報ありがとうございます。 50kですと、少し足して中古のタービンセットが入手できそうですね。
交換 No.1668 名前：ゆうき 日時：2009年11月03日00時24分 タービン回りをデーラーで交換するには私の時は、エンジンを降ろしての作業と言われましたそのため、色々な作業をまとめてやって貰いましたがエンジン脱着で工賃５万円くらいでした
タービン回りをデーラーで交換するには私の時は、エンジンを降ろしての作業と言われましたそのため、色々な作業をまとめてやって貰いましたがエンジン脱着で工賃５万円くらいでした
Re:交換 No.1667 名前：ｔｙpeM-R 日時：2009年11月02日23時47分 >ゆうきさん ディーラーにも問い合わせましたが、作業的にはタービンごと外さないと無理みたいな話でしたので、アウトレットパイプの交換は結構大掛かりになるような話でした。
>ゆうきさん ディーラーにも問い合わせましたが、作業的にはタービンごと外さないと無理みたいな話でしたので、アウトレットパイプの交換は結構大掛かりになるような話でした。
Re:タービンアウトレットパイプ交換 No.1666 名前：ｔｙpeM-R 日時：2009年11月02日23時41分 タイトル：多分このナットでは(175KB) >いちさん 書き込み方法が悪かったようです。 RB26のタービンアウトレットパイプを交換するための方法論についてです。 タービンアウトレットパイプを取外すには、5個の13m/mナットを外せばいいはずなんですが、車載状態では、このナットが全部取外せないらしいという話です。 それで、アウトレットパイプ単体を外すには、タービンアッセンで外したほうが、作業的には楽というか、場所的に狭くてエンジンブロック側のナットが1ケ所取外せないらしいのです。 何か方法論はありますでしょうか。
タイトル：多分このナットでは(175KB)
>いちさん 書き込み方法が悪かったようです。 RB26のタービンアウトレットパイプを交換するための方法論についてです。 タービンアウトレットパイプを取外すには、5個の13m/mナットを外せばいいはずなんですが、車載状態では、このナットが全部取外せないらしいという話です。 それで、アウトレットパイプ単体を外すには、タービンアッセンで外したほうが、作業的には楽というか、場所的に狭くてエンジンブロック側のナットが1ケ所取外せないらしいのです。 何か方法論はありますでしょうか。
交換 No.1665 名前：ゆうき 日時：2009年11月02日23時40分 デーラーに持ってゆけばタービンアウトレットのみの交換でもしてくれますよ
デーラーに持ってゆけばタービンアウトレットのみの交換でもしてくれますよ
タービンアウトレットパイプ交換 No.1664 名前：いち 日時：2009年10月31日21時41分 排気漏れでしょうか。社外品でもノーマル形状であれば普通に単体で交換できると思いますが、社外品タービンでセットの物であれば当然セットで交換になると思います。「基本的には、タービンアッセン交換」とは聞いたことがないです。
排気漏れでしょうか。社外品でもノーマル形状であれば普通に単体で交換できると思いますが、社外品タービンでセットの物であれば当然セットで交換になると思います。「基本的には、タービンアッセン交換」とは聞いたことがないです。
Re:Fフェンダー交換 No.1663 名前：ｔｙpeM-R 日時：2009年10月31日17時51分 >のりりん さん こんばんわ。 今回交換したフェンダーの費用は、某オー○ション利用、純正色のものを探して、チョット凹み傷のあるものでしたので送料共で10k以下で、反って送料の方が高価でした(凹み傷はハンマーで自家修正をしました)。程度によっては〜25Kくらいまであるようです。 交換を考えた理由は、入手した時からフェンダーに3本線の擦り傷があり、タッチペン補修がしてあったからです。 最初は交換は大変な作業かと思いましたが、いろいろと下調べをしてみましたら、フェンダーを外せばお仕舞いということが判ったので、即実行という結果になりました。 取外しで大変だったのは、バンパー裏のボルトくらいで、あとはついているものを外して取付けるくらいの感じでしたので、考えていたほどではなかったようです。 300kという費用は、部品代と交換費用、塗装費用も含めてと思われますので、今ですと左右とボンネットを含めてもこの半分まではかからないかと思います。 但し、交換作業は自家でということになりますが。 近所の赤印でのレバーレート(作業費)は8k/時間ですから、考えてみれば、メーカーの標準作業時間が固定されていても、結構大変な出費になりますね。>いちさん タービンアウトレットパイプの単体交換について、何かいい方法はないでしょうか。 いろいろと調べてみますと、基本的には、タービンアッセン交換だそうですが。
>のりりん さん こんばんわ。 今回交換したフェンダーの費用は、某オー○ション利用、純正色のものを探して、チョット凹み傷のあるものでしたので送料共で10k以下で、反って送料の方が高価でした(凹み傷はハンマーで自家修正をしました)。程度によっては〜25Kくらいまであるようです。 交換を考えた理由は、入手した時からフェンダーに3本線の擦り傷があり、タッチペン補修がしてあったからです。 最初は交換は大変な作業かと思いましたが、いろいろと下調べをしてみましたら、フェンダーを外せばお仕舞いということが判ったので、即実行という結果になりました。 取外しで大変だったのは、バンパー裏のボルトくらいで、あとはついているものを外して取付けるくらいの感じでしたので、考えていたほどではなかったようです。 300kという費用は、部品代と交換費用、塗装費用も含めてと思われますので、今ですと左右とボンネットを含めてもこの半分まではかからないかと思います。 但し、交換作業は自家でということになりますが。 近所の赤印でのレバーレート(作業費)は8k/時間ですから、考えてみれば、メーカーの標準作業時間が固定されていても、結構大変な出費になりますね。>いちさん タービンアウトレットパイプの単体交換について、何かいい方法はないでしょうか。 いろいろと調べてみますと、基本的には、タービンアッセン交換だそうですが。
Re:Fフェンダー交換 No.1662 名前：のりりん 日時：2009年10月30日19時48分 フェンダーは中古で幾らぐらいなんでしょうか？5万ぐらいでしょうか？多分新品で8万塗装で3万取り付けまで頼むと10万コースかと思いますけど。自分も昔フェンダーぶつけられた時30万コースでしたが、フロント3枚はアルミなんでぶつけるとあっさり交換になり高くつきますよね。
フェンダーは中古で幾らぐらいなんでしょうか？5万ぐらいでしょうか？多分新品で8万塗装で3万取り付けまで頼むと10万コースかと思いますけど。自分も昔フェンダーぶつけられた時30万コースでしたが、フロント3枚はアルミなんでぶつけるとあっさり交換になり高くつきますよね。
Ｒｅ：フルタイム４ＷＤの検査 No.1661 名前：いち 日時：2009年10月18日02時14分 もう１０年なんですね。クーラントチェンジャーなどを使う工場もあると思いますが、人間が手抜き作業をすれば結果は同じでしょうね。リザーバータンクも汚れますから、一度きれいに掃除をして、その後の汚れの推移を観察するのが良いと思います。リザーバータンクは、外から見た感じよりも内部はずっと汚れています。
もう１０年なんですね。クーラントチェンジャーなどを使う工場もあると思いますが、人間が手抜き作業をすれば結果は同じでしょうね。リザーバータンクも汚れますから、一度きれいに掃除をして、その後の汚れの推移を観察するのが良いと思います。リザーバータンクは、外から見た感じよりも内部はずっと汚れています。
Fフェンダー交換 No.1660 名前：ｔｙpeM-R 日時：2009年10月17日00時54分 タイトル：Fフェンダー取外し(33KB) ご無沙汰しています。 ここのところこれといった話題はないですが、部品交換の日々をすごしています。 先日の連休中、ノーマルのスピーカーボードを加工して、コーン紙の破れていたFスピーカー2本と擦り傷のついていた左フェンダーを交換しました。 交換したフェンダーは純正車体色の中古品を利用、初めての取外し作業のために大分苦労しましたが、おかげさまで交換した分、綺麗になってよかったです。
タイトル：Fフェンダー取外し(33KB)
ご無沙汰しています。 ここのところこれといった話題はないですが、部品交換の日々をすごしています。 先日の連休中、ノーマルのスピーカーボードを加工して、コーン紙の破れていたFスピーカー2本と擦り傷のついていた左フェンダーを交換しました。 交換したフェンダーは純正車体色の中古品を利用、初めての取外し作業のために大分苦労しましたが、おかげさまで交換した分、綺麗になってよかったです。
Ｒｅ：フルタイム４ＷＤの検査 No.1657 名前：のりりん 日時：2009年10月12日11時09分 もうWEBを開設して１０年なんですね。おめでとうございます。最近は書き込みも無く寂しいですね。TとNを比べると最初の対応から差が出ますね。４年前にタイミングベルト交換しましたが、その２年後クーラントを交換したらリザーバにサビが沈殿していましたが、濃度が極薄とかエンジン内まで循環させて無いんじゃないか？と疑いたくなりますね。おそらく抜いて赤茶っぽいのが見えなければ抜いて、ラジエターに新品入れて終わりでしょうけど。その割にはガソリンが減っていたり、車検代高いですね。
もうWEBを開設して１０年なんですね。おめでとうございます。最近は書き込みも無く寂しいですね。TとNを比べると最初の対応から差が出ますね。４年前にタイミングベルト交換しましたが、その２年後クーラントを交換したらリザーバにサビが沈殿していましたが、濃度が極薄とかエンジン内まで循環させて無いんじゃないか？と疑いたくなりますね。おそらく抜いて赤茶っぽいのが見えなければ抜いて、ラジエターに新品入れて終わりでしょうけど。その割にはガソリンが減っていたり、車検代高いですね。
Ｒｅ：フルタイム４ＷＤの検査 No.1656 名前：いち 日時：2009年10月11日18時22分 車の整備について、ある程度の知識を持つようになると、業者に対して不満を感じるようになりますね。僕もそうでした。自分で整備をするようになった理由も、そのことがきっかけになっています。できることは自分でやりましょう。
車の整備について、ある程度の知識を持つようになると、業者に対して不満を感じるようになりますね。僕もそうでした。自分で整備をするようになった理由も、そのことがきっかけになっています。できることは自分でやりましょう。
Re:フルタイム４ＷＤの検査 No.1655 名前：のりりん 日時：2009年10月11日09時04分 お久しぶりです。プロペラシャフト抜いたら３０００円の追加では済みませんね。あの光景を見て危ないと思うのは自分だけでしょうか？車検も自賠責に加入しないと合格しないという点では良いですよね。事故した時相手が車検もしていなく外国人で国外に逃げられたら最悪ですけど。ただ、どうせ自賠と個人でかけるなら１本化して欲しいですよね。もしくは自賠責の保証を広げるとか。光軸は自分好みにすると引っ掛かりますよね。
お久しぶりです。プロペラシャフト抜いたら３０００円の追加では済みませんね。あの光景を見て危ないと思うのは自分だけでしょうか？車検も自賠責に加入しないと合格しないという点では良いですよね。事故した時相手が車検もしていなく外国人で国外に逃げられたら最悪ですけど。ただ、どうせ自賠と個人でかけるなら１本化して欲しいですよね。もしくは自賠責の保証を広げるとか。光軸は自分好みにすると引っ掛かりますよね。
フルタイム４ＷＤの検査 No.1654 名前：いち 日時：2009年10月10日22時34分 ４ＷＤ車の検査方法は色々あります。フロントのプロペラシャフトを取り外す方法もあります。業者では様々な車種を扱いますから、間違いのない確実な方法を選択したのだと思います。タイヤ＆ホイールは取り外さないとブレーキや足回りの点検はできないですね。そこまで省略して格安点検整備付き車検をしたら、どこからかクレームが来ると思います。継続検査の項目は、自動車の構造や技術の進歩を考えると今の時代に合わない気もしますね。また、車を大切にする人は法律に関係なく車の整備をすると思いますし、光軸などは規定値よりも少し左右に広げた方が運転はし易いです。
４ＷＤ車の検査方法は色々あります。フロントのプロペラシャフトを取り外す方法もあります。業者では様々な車種を扱いますから、間違いのない確実な方法を選択したのだと思います。タイヤ＆ホイールは取り外さないとブレーキや足回りの点検はできないですね。そこまで省略して格安点検整備付き車検をしたら、どこからかクレームが来ると思います。継続検査の項目は、自動車の構造や技術の進歩を考えると今の時代に合わない気もしますね。また、車を大切にする人は法律に関係なく車の整備をすると思いますし、光軸などは規定値よりも少し左右に広げた方が運転はし易いです。
ホリデー車検について その２ No.1653 名前：のりりん 日時：2009年10月10日18時04分 点検、検査について危ないなぁと思ったんですが、最初にアンケート、サイン等してガラス張りになっているので、自分の車を見るとフロントを上げてローラーにかけていたんですが、2WDしか出来ないタイプではあれが常識なのでしょうか？ド素人か？それに4WDのヒューズを抜いといたんですが２駆状態なのを知らないんでしょうか？レッド系の看板あげてるんですけど。それと１日車検でもタイヤは外して点検するんでしょうか？項目ではフリュード液の残量しか診ないみたいですけど。お約束のサイドスリップ、下回り洗浄、光軸は問題無かったです。車検て必要無いなと改めて思いました。
点検、検査について危ないなぁと思ったんですが、最初にアンケート、サイン等してガラス張りになっているので、自分の車を見るとフロントを上げてローラーにかけていたんですが、2WDしか出来ないタイプではあれが常識なのでしょうか？ド素人か？それに4WDのヒューズを抜いといたんですが２駆状態なのを知らないんでしょうか？レッド系の看板あげてるんですけど。それと１日車検でもタイヤは外して点検するんでしょうか？項目ではフリュード液の残量しか診ないみたいですけど。お約束のサイドスリップ、下回り洗浄、光軸は問題無かったです。車検て必要無いなと改めて思いました。
ホリデー車検について その１ No.1652 名前：のりりん 日時：2009年10月10日17時23分 前の日にエンジンルームを開けてひと通りのチェックと下回りはジャッキが不調なので無視して、タイヤの空気が足らないみたいだったので２，６キロで揃えました。当日発煙筒を見たら・・・２００５年でした。しょうが無いので親の軽と換えようと思ったら２００９年９月で残念でした。それにしても前回の日産での車検は手抜きだったようで、やっぱ自分の行ってたところは大した事無かったようです。発煙筒も普通車と軽ではサイズが違うみたいで初めて知りました。
前の日にエンジンルームを開けてひと通りのチェックと下回りはジャッキが不調なので無視して、タイヤの空気が足らないみたいだったので２，６キロで揃えました。当日発煙筒を見たら・・・２００５年でした。しょうが無いので親の軽と換えようと思ったら２００９年９月で残念でした。それにしても前回の日産での車検は手抜きだったようで、やっぱ自分の行ってたところは大した事無かったようです。発煙筒も普通車と軽ではサイズが違うみたいで初めて知りました。
ホリデー車検について No.1651 名前：のりりん 日時：2009年10月10日16時53分 タイトル：img20091010165309.jpg(69KB) 本日車検証とステッカーが届きました。車検に合格してもその日にはもらえませんので、ステッカーの代わりを貼って後日郵便書留で送ってもらう事にしました。なんでも１か月前に受けて合格しても貼り替えるらしいです。車検の切れた車に貼り替えたりする輩がいるからでしょうか？
タイトル：img20091010165309.jpg(69KB)
本日車検証とステッカーが届きました。車検に合格してもその日にはもらえませんので、ステッカーの代わりを貼って後日郵便書留で送ってもらう事にしました。なんでも１か月前に受けて合格しても貼り替えるらしいです。車検の切れた車に貼り替えたりする輩がいるからでしょうか？
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