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[6485] Re:[6484] 沼津インター停留所移設&大宮羽田線一部ダイヤ変更 投稿者： 投稿日：2009/11/25(Wed) 00:52

> 京浜急行バスＨＰによりますと、12月１日より羽田・横浜−富士宮線の「沼津インター」停留所が、セブンイレブン側から対向車線側に移設されるそうです。なお、ダイヤの変更はありません。
>
> 一方、同じく12月１日より大宮羽田線のダイヤが一部変更されます。該当する便は次のとおりで、15分の繰り下げとなります。
> 羽田空港(第２)発：16:40→16:55
> 羽田空港(第１)発：16:45→17:00
> 大宮地区(さいたま新都心駅→西武バス大宮営業所)の着時刻も15分繰り下げとなります。

羽田空港〜大宮地区に関してはトピックスにも詳細があるの
でご確認ください。今回の改正で京急の担当便に関しては変
更はありません。

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[6484] 沼津インター停留所移設&大宮羽田線一部ダイヤ変更 投稿者：妖精転生 投稿日：2009/11/25(Wed) 00:05

京浜急行バスＨＰによりますと、12月１日より羽田・横浜−富士宮線の「沼津インター」停留所が、セブンイレブン側から対向車線側に移設されるそうです。なお、ダイヤの変更はありません。

一方、同じく12月１日より大宮羽田線のダイヤが一部変更されます。該当する便は次のとおりで、15分の繰り下げとなります。
羽田空港(第２)発：16:40→16:55
羽田空港(第１)発：16:45→17:00
大宮地区(さいたま新都心駅→西武バス大宮営業所)の着時刻も15分繰り下げとなります。

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[6483] NH1879の車内表示に変化が 投稿者：Local Horinouchi 投稿日：2009/11/24(Tue) 22:04

本日NH1879の車内表示が通常のLEDからLCDの物に取り替えられていました。
詳細はわかりませんが羽田空港の国際線化の関連か一般路線での試験かもしれません。
画面は2枚で左が路線関係で右は沿線案内とかです。

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[6482] Re:[6480] 中山駅北口付近に京急リムジンが？ 投稿者： 投稿日：2009/11/23(Mon) 17:55

> こんばんは。
>
> 14時過ぎ頃、中山駅北口付近で（東急バス中山駅→青葉台行乗車中）K5809の京急リムジンとすれ違いがありました。
> 京浜急行バス表示でした。（教習中の紙が貼られていました。）路線見学か何かで来たのでしょうか？
>

成田空港行きのリムジンバスは中山駅からセンター南駅を経由
して行きますから、羽田空港行きもそうするつもりでしょうか。
ＪＲ線で新横浜に出たほうが早そうに思えますが・・・。

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[6481] Re:[6479] ＩＣカードへの定期券発売は…？ 投稿者： 投稿日：2009/11/23(Mon) 17:49

> > バス特のサービスアップについては、
> > SF 5,000円で特典バスチケット5,850円分が買えるようなサービスを
> > 期待していたのですが、ライトユーザにとって期待はずれの内容で残念です。
> >
>
> バス共通カードの発売終了と同時に「ＰＡＳＭＯバス特」はサービスが向上されますが、ここで気になることがあります。
> 京浜急行バスグループでの１日乗車券発売は現在のところ都内や鎌倉地区(鎌倉駅周辺のエリアと江ノ電長谷駅まで)のみですが、都バスや東急バスなどで実施しているＩＣ定期券やＩＣ１日乗車券のサービスを京浜急行バスでも実施するかどうか。京浜急行バスグループ・ＩＣカードご利用案内には「京浜急行バスグループでは定期券のＩＣカードへの発売はしておりません」とあります。

引用と投稿内容の関連性がいまひとつわかりませんが、定期や
１日乗車券がICカード化されて利便性が向上するとは思えない
ので現状のままでいいのではないでしょうか。

バスの場合定期券の利用率は低いですし、PASMOやSuicaに印字
されない分、発行区間の控えを待ち歩かなくてはいけません。

１日乗車券の場合は、あまり無いケースですが、他社の１日乗
車券との併用が出来なくなったりします。（１日乗車券の情報
が上書きされるため）。

また乗車区間PASMOやSuicaに乗車範囲が明示されないため、羽
田空港、川崎駅、ＪＦＥなど特殊運賃の区間や都内から外れる
区間もあるので扱い（乗客への周知）をどうするのかも課題で
すね。ご利用のしおりみたいなものを１日乗車券のチャージの
際に渡せば、発行の手間が現状より増えそうです。

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[6480] 中山駅北口付近に京急リムジンが？ 投稿者：京急リムジンファン 投稿日：2009/11/23(Mon) 17:23

こんばんは。

14時過ぎ頃、中山駅北口付近で（東急バス中山駅→青葉台行乗車中）K5809の京急リムジンとすれ違いがありました。
京浜急行バス表示でした。（教習中の紙が貼られていました。）路線見学か何かで来たのでしょうか？

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[6479] ＩＣカードへの定期券発売は…？ 投稿者：妖精転生 投稿日：2009/11/23(Mon) 13:22

> バス特のサービスアップについては、
> SF 5,000円で特典バスチケット5,850円分が買えるようなサービスを
> 期待していたのですが、ライトユーザにとって期待はずれの内容で残念です。
>

バス共通カードの発売終了と同時に「ＰＡＳＭＯバス特」はサービスが向上されますが、ここで気になることがあります。
京浜急行バスグループでの１日乗車券発売は現在のところ都内や鎌倉地区(鎌倉駅周辺のエリアと江ノ電長谷駅まで)のみですが、都バスや東急バスなどで実施しているＩＣ定期券やＩＣ１日乗車券のサービスを京浜急行バスでも実施するかどうか。京浜急行バスグループ・ＩＣカードご利用案内には「京浜急行バスグループでは定期券のＩＣカードへの発売はしておりません」とあります。

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[6478] Re:[6477] [6476] H5707 投稿者：妖精転生 投稿日：2009/11/23(Mon) 08:24

> > こんばんは。
> > 本日、川崎駅→羽田空港へ向かう時に（NH6843乗車中）にH5707が六郷小学校付近ですれ違いがありました。
>
> 川崎木更津線の出入庫では？
>

川崎ＴＤＲと木更津線の出入りには、「空51」のルートと第一京浜国道・環八通りを利用するルートの２通りあるようです。小生も川崎木更津線用のH5708、川崎ＴＤＲ線用のH6908(いずれも回送)を第一京浜国道上でよく見かけます。

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[6477] Re:[6476] H5707 投稿者： 投稿日：2009/11/22(Sun) 18:25

> こんばんは。
> 本日、川崎駅→羽田空港へ向かう時に（NH6843乗車中）にH5707が六郷小学校付近ですれ違いがありました。

川崎木更津線の出入庫では？

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[6476] H5707 投稿者：京急リムジンファン 投稿日：2009/11/22(Sun) 16:55

こんばんは。
本日、川崎駅→羽田空港へ向かう時に（NH6843乗車中）にH5707が六郷小学校付近ですれ違いがありました。

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[6475] Re:[6474] [6472] [6470] バス共通カードの廃止 投稿者： 投稿日：2009/11/21(Sat) 14:42

> こんにちは。
>
> > 逆にバスカードを廃止にしない会社が出るのかが興味
> > あります。
>
> 日経新聞によると、東京都交通局は今のところ廃止予定なしのようです。
> http://www.shopbiz.jp/ic/news/46331.html
> (日経公式サイトで当該記事が出ないので、記事を転載しているサイトのURLです)
>
> バス特のサービスアップについては、
> SF 5,000円で特典バスチケット5,850円分が買えるようなサービスを
> 期待していたのですが、ライトユーザにとって期待はずれの内容で残念です。

ご教示ありがとうございます。
都バスの動向に注目ですが、都バスだけ使えても共通でもなん
でもないですよね。

バス特は確かに改善してもらいたい部分はありますね。個人的
には月末リセットと10,000円で振り出しに戻るのを何とかして
欲しいところです。

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[6474] Re:[6472] [6470] バス共通カードの廃止 投稿者：稲荷橋 投稿日：2009/11/21(Sat) 10:52

こんにちは。

> 逆にバスカードを廃止にしない会社が出るのかが興味
> あります。

日経新聞によると、東京都交通局は今のところ廃止予定なしのようです。
http://www.shopbiz.jp/ic/news/46331.html
(日経公式サイトで当該記事が出ないので、記事を転載しているサイトのURLです)

バス特のサービスアップについては、
SF 5,000円で特典バスチケット5,850円分が買えるようなサービスを
期待していたのですが、ライトユーザにとって期待はずれの内容で残念です。

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[6473] Re:[6471] 杉田営業所の裏に 投稿者： 投稿日：2009/11/20(Fri) 19:53

> YCAT17：30発の横須賀西線に乗車中、杉田営業所傍を通過の際に、
> 営業所の裏手の道路にMPノンステ1台とLVノンステ2台とエアロクイーンリムジン車の1台が停車してました。
> MP及びLVに関してはリアの広告枠から東京地区の車両と確認できましたが、M車かNH車かまでは暗くて確認できませんでした。

ご報告ありがとうございます。少々気になりますね。
何かイベント輸送の予定がありましたっけ・・・。

別件ですが、来年の早い時期に横浜発着路線の一部が横浜京
急バスに移管されるそうなので、今後習熟運転などでリムジ
ン車などの借り入れはあるかもしれません。

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[6472] Re:[6470] バス共通カードの廃止 投稿者： 投稿日：2009/11/20(Fri) 19:34

> 車内に掲示が出ていました。
> 発売は来年３月末まで、利用は同年７月末まで。
> 以後無手数料払戻しです。ということで、既発表他社と同様ですね。
> 今確認したところ、ネット上にも掲載されていました。

情報ありがとうございます。やはり京急も他社に追随しまし
たね。というかおそらく本件は各社同意の上でないかと思い
ます。逆にバスカードを廃止にしない会社が出るのかが興味
あります。

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[6471] 杉田営業所の裏に 投稿者：DJMix 投稿日：2009/11/20(Fri) 19:23

YCAT17：30発の横須賀西線に乗車中、杉田営業所傍を通過の際に、
営業所の裏手の道路にMPノンステ1台とLVノンステ2台とエアロクイーンリムジン車の1台が停車してました。
MP及びLVに関してはリアの広告枠から東京地区の車両と確認できましたが、M車かNH車かまでは暗くて確認できませんでした。

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[6470] バス共通カードの廃止 投稿者：なかだ 投稿日：2009/11/20(Fri) 11:14

車内に掲示が出ていました。
発売は来年３月末まで、利用は同年７月末まで。
以後無手数料払戻しです。ということで、既発表他社と同様ですね。
今確認したところ、ネット上にも掲載されていました。

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[6469] Re:[6467] [6466] 東武東上線ふじみ野駅に夜行カラーの京急出没？ 投稿者： 投稿日：2009/11/19(Thu) 20:27

> > こんばんは。
> > 本日10時過ぎに、東武線で池袋に向かう途中京急の夜行カラーがふじみ野駅にいたのを確認しました。（電車の中から確認）
> > 乗組員が数名ほど乗っていました。窓ガラスに路線研修と貼っていましたので、恐らく志木線の延長路線かもしれません。
>
> １２月中にふじみ野駅に延長になります。
> 詳細な日付はまだ分かりませんが。

路線延長ですか。そろそろ公式発表があるかもしれませんね。

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[6468] Re:[6465] Ｈ５９４２ 投稿者： 投稿日：2009/11/19(Thu) 20:26

> どうでもいいことかもしれませんが、先程16時30分前にバスに乗車中、三崎口駅付近で
> 林方向に走っていく同車とすれ違いました。
> 社内利用なのか貸切で来たのかは、一瞬だったので判別できませんでした。

こういう車両が走っているとちょっと気になりますが、おそ
らく貸切か社内利用なのでしょうね。

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[6467] Re:[6466] 東武東上線ふじみ野駅に夜行カラーの京急出没？ 投稿者：hakase 投稿日：2009/11/19(Thu) 00:42

> こんばんは。
> 本日10時過ぎに、東武線で池袋に向かう途中京急の夜行カラーがふじみ野駅にいたのを確認しました。（電車の中から確認）
> 乗組員が数名ほど乗っていました。窓ガラスに路線研修と貼っていましたので、恐らく志木線の延長路線かもしれません。

１２月中にふじみ野駅に延長になります。
詳細な日付はまだ分かりませんが。

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[6466] 東武東上線ふじみ野駅に夜行カラーの京急出没？ 投稿者：京急リムジンファン 投稿日：2009/11/18(Wed) 20:38

こんばんは。
本日10時過ぎに、東武線で池袋に向かう途中京急の夜行カラーがふじみ野駅にいたのを確認しました。（電車の中から確認）
乗組員が数名ほど乗っていました。窓ガラスに路線研修と貼っていましたので、恐らく志木線の延長路線かもしれません。

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[6465] Ｈ５９４２ 投稿者：シュン 投稿日：2009/11/18(Wed) 17:19

どうでもいいことかもしれませんが、先程16時30分前にバスに乗車中、三崎口駅付近で
林方向に走っていく同車とすれ違いました。
社内利用なのか貸切で来たのかは、一瞬だったので判別できませんでした。

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[6464] Re:[6462] ＮＹ２２１２について 投稿者： 投稿日：2009/11/18(Wed) 04:21

> 昨日の夕刻上大岡駅バスターミナル内で車体更新とＬＥＤ化したＮＹ２２１２を確認しました。
> これにより横浜営業所と横浜京急バス杉田営業所からは幕車が無くなりました。

更新の情報ありがとうございます。早速次回更新時にデータに
反映させていただきます。幕車全廃がいよいよ見えてきました。

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[6463] Re:[6461] [6459] ＪＲ代行輸送 投稿者： 投稿日：2009/11/18(Wed) 04:20

> 代行が始まると３台運用されて、夜は３台とも三崎営業所で一泊しています。

目撃されたからの情報では M1659 M1608 M1715 の3台という事
で、9〜11号車を担当したそうです。

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[6462] ＮＹ２２１２について 投稿者： 投稿日：2009/11/18(Wed) 00:43

昨日の夕刻上大岡駅バスターミナル内で車体更新とＬＥＤ化したＮＹ２２１２を確認しました。
これにより横浜営業所と横浜京急バス杉田営業所からは幕車が無くなりました。

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[6461] Re:[6459] ＪＲ代行輸送 投稿者：シュン 投稿日：2009/11/17(Tue) 20:30

> 朝 ７時に三崎営業所の前を通った際、営業所内に大森の車と思われるエルガのノンステップ車が２台いるのが見えました。
> 今回も三崎営業所が大森の車を使って代行に参加するものと思います。

先程、三崎営業所を見てきましたが大森のエルガが３台いました。（社番は暗いので判らず）
昨年もそうでしたが、どういう訳か初日の朝は２台しか三崎営業所にいないのに
代行が始まると３台運用されて、夜は３台とも三崎営業所で一泊しています。

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[6460] ＪＲ代行輸送 投稿者：エアロクイーン 投稿日：2009/11/17(Tue) 12:36

表題の件、そのうちの1台は、Ｍ1659でした。

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[6459] ＪＲ代行輸送 投稿者：シュン 携帯 投稿日：2009/11/17(Tue) 11:36

朝 ７時に三崎営業所の前を通った際、営業所内に大森の車と思われるエルガのノンステップ車が２台いるのが見えました。
今回も三崎営業所が大森の車を使って代行に参加するものと思います。

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[6458] Re:[6456] よこすかシーサイドマラソン開催に伴う迂回運行・一部区間運休 投稿者： 投稿日：2009/11/16(Mon) 22:19

> 本日バス停に、毎年恒例となりました、よこすかシーサイドマラソン開催に伴う迂回運行・一部区間運休の実施についての掲示がありましたので、報告させて頂きます。
>
> 実施日時は11/22(日)の8:30〜10:45で、規制解除後正規ルートに戻るとの事です。
> 迂回区間は、須24・28の東竹沢→馬堀海岸→走水→観音崎(観音崎方面のみ)で、迂回ルートは東竹沢→浦賀駅→鴨居→観音崎(矢ノ津坂から観音崎までは直行)となります。
> また、須28の横須賀駅10:20発の便は、観音崎〜観音崎自然博物館が運休となります。
>
>
> ＊すずよし様のページの掲示板にも同様の書き込みをさせて頂いております。ご容赦下さい。

ご報告ありがとうございます。この運行も毎年恒例になりまし
たね。NB車が浦賀駅方面を走行する珍しいシーンが見られます。

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[6457] Re:[6447] 三崎営業所管内ダイヤ改正 投稿者： 投稿日：2009/11/16(Mon) 22:18

> 横須賀線（須６、須８）
> 『PM21時以降のダイヤを一部変更する』

新旧ダイヤを見比べたところ、横須賀駅〜三崎口駅の間では時
刻の変更はなく、変更されるのは三崎口駅→三崎東岡の間のみ
になります。運行本数に変更はありません。三崎口駅での停車
時間を伸ばし列車との接続時間を拡大するようです。おそらく
列車遅延時にも接続できるようにしたのだと思われます。

変更便は全て須6系統になります。時刻は三崎口駅発。
平日
21:17→21:22　21:54→21:57　22:16→22:19　22:33→22:35
22:54→22:59　23:13→23:15　23:34→23:37　23:58→23:59
土休日
22:27→22:30　22:48→22:51　23:02→23:05　23:25→23:28
24:04→24:05

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[6456] よこすかシーサイドマラソン開催に伴う迂回運行・一部区間運休 投稿者：daddy 投稿日：2009/11/16(Mon) 22:02

本日バス停に、毎年恒例となりました、よこすかシーサイドマラソン開催に伴う迂回運行・一部区間運休の実施についての掲示がありましたので、報告させて頂きます。

実施日時は11/22(日)の8:30〜10:45で、規制解除後正規ルートに戻るとの事です。
迂回区間は、須24・28の東竹沢→馬堀海岸→走水→観音崎(観音崎方面のみ)で、迂回ルートは東竹沢→浦賀駅→鴨居→観音崎(矢ノ津坂から観音崎までは直行)となります。
また、須28の横須賀駅10:20発の便は、観音崎〜観音崎自然博物館が運休となります。


＊すずよし様のページの掲示板にも同様の書き込みをさせて頂いております。ご容赦下さい。

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[6455] Re:[6454] 水戸線 投稿者： 投稿日：2009/11/15(Sun) 22:40

> こんばんは。
>
> 気になる事で申し訳ございませんが、羽田空港第2ターミナル20:30に入る羽田水戸線ですが、いつもH3541で使われていますが、3541が検査に行ってる時は、羽田営業所にいる、H5705,H5706,H5757,H5758のどれかで使うのでしょうか？
>
> 去年の4月ぐらにM6907で使ってる所なら見た事がありました。

私自身は代走を見たことがありませんので断定的なことは言え
ませんが、羽田営業所内で手配できればすると思いますが、ト
イレ付き車両が不足している場合は、大森や京浜島から借用す
るのではないでしょうか。

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[6454] 水戸線 投稿者：京急リムジンファン 投稿日：2009/11/15(Sun) 19:46

こんばんは。

気になる事で申し訳ございませんが、羽田空港第2ターミナル20:30に入る羽田水戸線ですが、いつもH3541で使われていますが、3541が検査に行ってる時は、羽田営業所にいる、H5705,H5706,H5757,H5758のどれかで使うのでしょうか？

去年の4月ぐらにM6907で使ってる所なら見た事がありました。

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[6453] 森ヶ崎と羽田空港の行先表示 投稿者：妖精転生 投稿日：2009/11/12(Thu) 21:17

都内の森ヶ崎行きは、前面方向幕が大型化される前の1981年度以前は「蒲36」「森26」「川76」が共通で「森ヶ崎(東京労災病院前)」を表示し、「森56」は「福祉事務所経由 森ヶ崎」となっていました(当時の森ヶ崎発着路線はすべて大森営業所が担当)。方向幕大型化後は「森26」と「川76」でそれぞれ「大森海岸駅経由」「六郷橋経由」が併記されるようになり、のちに「森56」も「福祉事務所経由 森ヶ崎(東京労災病院前)」と表記が変わっています。
羽田京急バス移管後の「川76」は「六郷橋経由 東京労災病院 森ヶ崎」と「東京労災病院」が先にくるようになり、括弧が省略されています。これはＬＥＤ表記の場合も大森営業所、羽田京急バスともに同様です。
羽田空港行きも、当初はただ単に「空港」だったのが、側面方向幕大型化の1985年以降は側面のみ「羽田空港」になり、1994年頃の新車からは前面方向幕も「羽田空港」に統一、京急バス(現・羽田京急バス)で羽田空港関連路線(「蒲31」など)がカラー幕化されると「羽田空港(国内線ターミナル)」と表記されるようになり、ＬＥＤ表記では再び「羽田空港」に戻っています。
余談ですが、「森21」「蒲31・41」には「羽田空港(国内線・国際線ターミナル)」という幕も用意されていました。
長文、失礼しました。

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[6452] Re:[6450] 行先表示 投稿者： 投稿日：2009/11/12(Thu) 08:32

> 鎌３６と逗２２は同じハイランドと言う行先に向い、なおかつ同じ回り方をするのに鎌３６はハイランドとの表示で逗２２はハイランド循環と表示されています。行先表示に何か規定があるのでしょうか？営業所に任されているのでしょうか？

系統番号が入る前の幕車の頃は同じ行き先や経由地でも表記が
異なることが結構あったので、行き先に関する規定のようなも
のは特にないと思います。

過去には新規系統に既存の系統番号を割り付けた事例もあるの
で、系統番号や行き先表示は一括管理しているのではなく、営
業所で適当に決めているのではないでしょうか。

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[6451] Re:[6449] E4411運用復帰 投稿者： 投稿日：2009/11/12(Thu) 08:27

> 昨日からE4411が運用に復帰しているのを確認しました。
> 今日も運用に入っていました。復帰できたのでよかった
> です。ところでE2832はどうなったのでしょうか。

4411はメーカー（ディーラー）での整備を行い戻ってきたようで
す。今後順調に運用に入るのか注目ですね。

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[6450] 行先表示 投稿者： 投稿日：2009/11/12(Thu) 01:07

鎌３６と逗２２は同じハイランドと言う行先に向い、なおかつ同じ回り方をするのに鎌３６はハイランドとの表示で逗２２はハイランド循環と表示されています。行先表示に何か規定があるのでしょうか？営業所に任されているのでしょうか？

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[6449] E4411運用復帰 投稿者：横須賀の住民 投稿日：2009/11/11(Wed) 15:41

昨日からE4411が運用に復帰しているのを確認しました。
今日も運用に入っていました。復帰できたのでよかった
です。ところでE2832はどうなったのでしょうか。

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[6448] Re:[6447] 三崎営業所管内ダイヤ改正 投稿者： 投稿日：2009/11/10(Tue) 23:40

- 引用省略 -

ダイヤ改正の情報ありがとうございます。

浜諸磯線に関しては情報に疎いので、よくわかりませんが朝の
三崎口駅行きは設定が欲しいところですね。

横須賀線に関しては夜間の混雑が激しいので、増発を希望した
いところですが、単に運行間隔（電車との接続時間の調整？）
だけかもしれません。横須賀西部地区は夜間の混雑が激しいの
で須５または須３を増発して欲しいところですが。

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[6447] 三崎営業所管内ダイヤ改正 投稿者：シュン 投稿日：2009/11/10(Tue) 21:14

三崎営業所管内で11月16日（月）一部路線でダイヤ改正が行われるとの張り紙がありました。
詳細は以下の通りです。

浜諸磯線　
時刻の修正が中心ですが、東63系統の時刻が一部変更されたりするため、
一日に運用に入る車両の数は変わりませんが、わずかながら減便になります。
ただし日中は上りの浜諸磯線単独走行区間内が改正後
最大、1時間8分の間隔が空く程度で客への大きな影響はあまりないと思いますが、
ダイヤ改正する意味があるのか激しく疑問に思います。
新ダイヤでは三崎口15時45分発が出来ますが、全く同時刻発に三9があったり、
これが出来たことにより、三崎口16時15分発の三61はなくなりますが、
これによって、三崎口には浜諸磯線が2時間も来なくなります。
浜諸磯16時10発の東63も三崎口に一旦行ってから、三５で入庫するとか出来ないんでしょうかね。
こんな微修正するより朝の三崎小のスクールバスがなくなったり、
前期代替で1台増車になってるんですから
いい加減、朝に上りの三61を運行するべきだと思います。
夜は運行するのに朝の設定がないのは、おかしな話だと思います。
この路線はもう少し利用者の目線にたったダイヤに改善するべきと思います。

横須賀線（須６、須８）
『PM21時以降のダイヤを一部変更する』とバス停に張り紙がありましたが
こちらはまだ、公式サイトやバス停に新時刻が出ていないので詳細は把握出来ておりません。

なお、この他の路線はダイヤ改正は行われませんが、
電車の発車、到着時刻が変わっているのにバスのダイヤ修正がしっかり行われず、
接続が悪くなるケースが三崎営業所は全路線とも非常に目立ちます。
前回のダイヤ修正ぐらいから、休日ダイヤを中心に
三崎口〜三崎東岡等を営業せず回送で戻る運用もかなり増え、
次のバスの間隔が空きバスが超満員になるケースも発生しています。
そういった点もなるべく早く改善してもらいたいものです・・・
長々と失礼しました。
※発言内容が不適切であれば、修正及び削除して下さい

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[6446] Re:[6445] 「通信研究所」バス停臨時移動と一部経路変更 投稿者： 投稿日：2009/11/09(Mon) 21:37

> 本日午前中、横須賀市南部の「通信研究所」バス停付近にて、大規模な
> 避難訓練が実施されました。
> このため、１０時から１時間程度、「通信研究所」バス停の臨時移動、
> および通信研究所〜通研南門間道路が使用不能となることから、同区間
> を通る野１、野２の系統の一部経路変更が行われました。
> バス停の移動は数メートルですが、野２系統などは移動先のバス停
> ではなく、方向転換が難しいことからか、さらに別の場所で乗降させていました。
> 変更されたバス停付近には、京急バスの係員も地上に立って誘導していました。
> このバス停およびルート変更は毎年恒例かと思いますが、訓練のため
> の変更というのはあまり他にきかないと思い、ささいな変更ではありますが、
> 投稿させていただきました。

ご報告ありがとうございます。もしかしたら私有地内という
ことで実施できる変更なのかもしれませんね。私有地内とは
言え道交法の適用を受けると思うので、簡単にはできない変
更とは思いますが。

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[6445] 「通信研究所」バス停臨時移動と一部経路変更 投稿者：なかだ 投稿日：2009/11/09(Mon) 12:32

本日午前中、横須賀市南部の「通信研究所」バス停付近にて、大規模な
避難訓練が実施されました。
このため、１０時から１時間程度、「通信研究所」バス停の臨時移動、
および通信研究所〜通研南門間道路が使用不能となることから、同区間
を通る野１、野２の系統の一部経路変更が行われました。
バス停の移動は数メートルですが、野２系統などは移動先のバス停
ではなく、方向転換が難しいことからか、さらに別の場所で乗降させていました。
変更されたバス停付近には、京急バスの係員も地上に立って誘導していました。
このバス停およびルート変更は毎年恒例かと思いますが、訓練のため
の変更というのはあまり他にきかないと思い、ささいな変更ではありますが、
投稿させていただきました。

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[6444] Re:[6443] 「富岡北部」バス停 投稿者： 投稿日：2009/11/08(Sun) 22:04

> 10月31日付けで廃止となった「富岡北部」バス停を見てきました。
> （画像は、画像掲示板にアップしました。）
>
> てっきりポールごと撤去して跡形もないと思ってましたが、基礎を作って埋めてあるため、
> 丸い標識部分以外はそのまま残っていました。
>
> 新設して２ヶ月弱での廃止でしたが、ほかの新設されたバス停とは違い、「富岡北部」だけは
> 一般住宅の玄関（車庫）のすぐ前にバス停が設置されていました。考えられる理由とすれば、
> この家からクレームがついたのではないかと思います。（あくまでも個人的推測です）
>
> 私がこの家の住人だとしたら、やっぱり玄関を出た瞬間がバス停というのは何となくイヤですし、
> バス待ちの客がゾロゾロ玄関前に並んでいたら落ち着きません。(笑)

廃止の判断するにはいろいろ理由があったと思いますが、個
人的には悪しき前例を作ってしまったなと思っています。

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[6443] 「富岡北部」バス停 投稿者：リムジン通勤 投稿日：2009/11/08(Sun) 20:53

10月31日付けで廃止となった「富岡北部」バス停を見てきました。
（画像は、画像掲示板にアップしました。）

てっきりポールごと撤去して跡形もないと思ってましたが、基礎を作って埋めてあるため、
丸い標識部分以外はそのまま残っていました。

新設して２ヶ月弱での廃止でしたが、ほかの新設されたバス停とは違い、「富岡北部」だけは
一般住宅の玄関（車庫）のすぐ前にバス停が設置されていました。考えられる理由とすれば、
この家からクレームがついたのではないかと思います。（あくまでも個人的推測です）

私がこの家の住人だとしたら、やっぱり玄関を出た瞬間がバス停というのは何となくイヤですし、
バス待ちの客がゾロゾロ玄関前に並んでいたら落ち着きません。(笑)

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[6442] Re:[6440] B7751貸出？ 投稿者： 投稿日：2009/11/08(Sun) 16:39

> 今日の16:20頃に横須賀中央駅前でB7751がNB表記になって、
> 観音埼方面の運用に入っていました。しかしリアの社番は、
> B7751でしたのでおそらく貸出だと思います。
> 以前もこのようなことを見たことがあるので、湘南京急は
> 車両が不足気味なのでしょうか。

昨日、今日と防大で開校記念祭があったのでその関連と思われ
ます。馬24系統の臨時便が出たのうえ、観音崎および防大系統
はかなり遅延しているようでした。

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[6441] Re:[6439] [6438] [6434] M2263車体再生&etc・・・ 投稿者：妖精転生 投稿日：2009/11/07(Sat) 21:30

> > > 表題の車両、車体再生されて森26に運用されているのを本日確認しました。
>
> 昨日、大森営業所内のピット内にいた車体再生されていたエルガが、本日の夕方ピットの外に出ていたので社番を確認した所、やはりM2264でした。
>

2002年度後期車も更新が始まったようですが、これらは当初からＬＥＤ表示を持っていますので、社番の大きさなどを除けば外からは判りにくいでしょうか(まして車体が整備程度であれば尚更…)。都内で唯一幕のNH6169も気になりますが。

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[6440] B7751貸出？ 投稿者：横須賀の住民 投稿日：2009/11/07(Sat) 21:24

今日の16:20頃に横須賀中央駅前でB7751がNB表記になって、
観音埼方面の運用に入っていました。しかしリアの社番は、
B7751でしたのでおそらく貸出だと思います。
以前もこのようなことを見たことがあるので、湘南京急は
車両が不足気味なのでしょうか。

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[6439] Re:[6438] [6434] M2263車体再生&etc・・・ 投稿者：す〜さん 投稿日：2009/11/06(Fri) 20:17

> > 表題の車両、車体再生されて森26に運用されているのを本日確認しました。
> > 社番の表記が追浜に転属した2146同様、大きな文字になってました。
> > 尚、大森営業所内のピット内にも車体再生されたっぽいエルガがもう1台いたので、もしかするとM2264も車体再生されたかもしれません。
> > これについては、後日確認したいと思います。
> >
> > P・S
> > 今度の土日(11月7日・8日)、平和島公園(大森営業所の目の前の公園)及びその周辺でOTAふれあいフェスタが開催されるのに伴い、大森駅及び蒲田駅と会場を結ぶ無料送迎バスが運行されるそうです。
> > 確か、昨年も大森営業所の方でこの無料送迎バスを運行してたと思うので、今年も運行するものと思われます。
> > (すずよし様の掲示板にも同様の書き込みをさせて頂いております)
>
> 更新の情報ありがとうございます。02年式後期車も続々更新
> に入り始めているようですね。見間違いでなければ、M2264
> もファインテックに入場しているようです。

昨日、大森営業所内のピット内にいた車体再生されていたエルガが、本日の夕方ピットの外に出ていたので社番を確認した所、やはりM2264でした。

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[6438] Re:[6434] M2263車体再生&etc・・・ 投稿者： 投稿日：2009/11/06(Fri) 13:41

> 表題の車両、車体再生されて森26に運用されているのを本日確認しました。
> 社番の表記が追浜に転属した2146同様、大きな文字になってました。
> 尚、大森営業所内のピット内にも車体再生されたっぽいエルガがもう1台いたので、もしかするとM2264も車体再生されたかもしれません。
> これについては、後日確認したいと思います。
>
> P・S
> 今度の土日(11月7日・8日)、平和島公園(大森営業所の目の前の公園)及びその周辺でOTAふれあいフェスタが開催されるのに伴い、大森駅及び蒲田駅と会場を結ぶ無料送迎バスが運行されるそうです。
> 確か、昨年も大森営業所の方でこの無料送迎バスを運行してたと思うので、今年も運行するものと思われます。
> (すずよし様の掲示板にも同様の書き込みをさせて頂いております)

更新の情報ありがとうございます。02年式後期車も続々更新
に入り始めているようですね。見間違いでなければ、M2264
もファインテックに入場しているようです。

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[6437] Re:[6433] [6422] [6421] ＳＭ２１７３ 投稿者： 投稿日：2009/11/06(Fri) 13:39

> > > 先程１８時５分頃、バスに乗車中三崎営業所から
> > > ＳＭ２１７３が出てきて三崎口方向に走っていくのを見ました。
> > > 何しに来たのかは不明です。　
> > > また、自分は朝７時頃にも三崎営業所の前を通りましたが、その時は同車はいませんでした。
> >
> > 通常の貸切営業で三崎営業所で待機していたか、もしくは三
> > 崎営業所の職場旅行などで借用していたか。そんなところで
> > はないでしょうか。
>
> 先程17時50分頃三崎口駅でバスを待っていた際、国道134号線を林方向に走って行く
> 貸切色のガーラを見ました。最近SE2174も三崎営業所に来たようですので、どちらが来たのか不明です。
> 前回投稿させて頂いた際も木曜日だったのですが、何か半分定期的な仕事でもあるんですかね・・・

以前京急グループの施設見学会？のようなものをやっている
と電鉄側のホームページで見た気がします。
投資家向けへの会社説明会がある時期でもあるので、何かし
ら関係しているかもしれません。

単なる社内利用かもしれませんが・・・

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[6436] Re:[6432] [6430] [6429] E4411 投稿者： 投稿日：2009/11/06(Fri) 13:26

> > E4411は10/19に衣笠駅からしょうぶ園まで乗車しましたので
> > ピンポイントで乗車したんですね・・・。
> > E2832はメーカーに修理に行っていたとの話を聞いていたので
> > すが、じつはこれからなのでしょうか。それなら2036が転属
> > して来た理由がわかります。
>
> 先程、営業所の前を通った際に覗いてみたらE2832はピット前に停車しておりました。
> ただここ数日、E4411を見かけないのと本日車庫を覗いた限りではE4411の姿はありませんでした。
> なお今週の衣25にはE2149が専従されている様で、本日も朝8：00頃と先程も同じ車両で運用されてました。

E2832は半ば放置状態なのでしょうか。修理するにも余命はお
そらく1年無いでしょうから・・・。

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